เครื่องยนต์เบนซิน Rammer ที่สั่นสะเทือน

คุณสมบัติการผลิต:

1. เครื่องยนต์เบนซิน Rammer ที่สั่นสะเทือนมีแรงจูงใจสูง

เครื่องยนต์เบนซินที่มีกำลังขับสูงเหมาะสำหรับการบดอัดของดินแข็งกรวดแอสฟัลต์และวัสดุอื่น ๆ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในพื้นที่ป่าหรือพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีพลังงาน (พื้นที่ภูเขาพื้นที่การเกษตร)

2. ใช้เครื่องยนต์เบนซิน rammer ที่ใช้งานได้ดี

น้ำมันเบนซิน Rammer Compactor ไม่ได้ถูก จำกัด ด้วยแหล่งจ่ายไฟเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมแบบเปียกเต็มไปด้วยฝุ่นและอื่น ๆ คันเร่งที่ปรับได้เพื่อควบคุมความแข็งแรงของแรงกระแทกและปรับให้เข้ากับความต้องการการบดอัดที่แตกต่างกัน

3. เครื่องยนต์เบนซินที่สั่นสะเทือนแบบสั่นสะเทือนสามารถบดอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ความเข้มข้นของพลังงานกระแทกความลึกของการบดอัดเพียงครั้งเดียวสูงถึง ** 15 ~ 30 ซม. ** ไกลเกินกว่าการงัดแงะแผ่นสั่นสะเทือน

พารามิเตอร์การผลิต

ใส่ใจ

1. สภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน rammer: อย่าใช้ในพื้นที่ จำกัด ใกล้แหล่งดับเพลิงหรือสภาพแวดล้อมที่เอียงเกิน 30 °

2. มาตรการป้องกันก่อนใช้เครื่องยนต์เบนซินแรมมิ่ง tamping: สวมแว่นตาสวมเสื้อผ้าป้องกันและรองเท้าลื่นและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากส่วนที่เคลื่อนไหวของอุปกรณ์

3. การจัดการน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซิน tamping rammer: ควรปิดเชื้อเพลิงและห่างจากแหล่งดับเพลิงเมื่อเติมเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงควรถูกระบายออกก่อนการขนส่ง

ลักษณะผลิตภัณฑ์

1. การออกแบบโครงสร้างสำหรับเครื่องยนต์เบนซินบีบอัดแรงสั่นสะเทือน

ระบบกระแทกน้ำมันหล่อลื่นน้ำมันที่ปิดล้อมช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของการหล่อลื่นและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

อุปกรณ์สปริงคู่และโครงสร้างก้านเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยง, แรงกระแทกบัฟเฟอร์อย่างมีประสิทธิภาพ, ยืดอายุการใช้งาน

คุณภาพของแผ่นแทมมิ่ง: บางรุ่นใช้แผ่นฐานเหล็กหล่อเป็นก้อนกลมความต้านทานการสึกหรอที่ดีขึ้น

2. เครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์สั่นสะเทือนแบบสั่นสะเทือนคือการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

การออกแบบที่เท้าแขนเบาะยางลดความเหนื่อยล้าจากการทำงาน คอนโทรลเลอร์คันเร่งแบบนิ้วมือสำหรับการปรับที่แม่นยำยิ่งขึ้น

มือจับท่อไอเสียและคู่มือการหน่วงลดผลกระทบของเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของผู้ปฏิบัติงาน

3. เครื่องยนต์เบนซินบีบอัดแรงสั่นสะเทือนได้รับการออกแบบด้วยการปรับตัวที่ดี

จังหวะที่ปรับได้และพลังงานกระแทกเพื่อปรับให้เข้ากับประเภทของดินที่แตกต่างกัน (เช่นดินทรายดินเหนียว) และความต้องการการบดอัดของพื้นผิวแอสฟัลต์